广东省长坦承“高铁落伍”:两会需要这样的“清醒意识” |新京报两会快评

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原标题:广东省长坦承“高铁落伍”:两会还要原先的“清醒意识” |新京报两会快评

3月6日,十三届全国人大一次会议广东代表团全体会议向媒体开放。 图片来源:新华社

3月6日,全国人大代表、广东省委副书记、省长马兴瑞在广东省代表团审议政府工作报告的分组讨论会上直言“广东省的高铁原因分析分析分析落伍了”。他表示,广东地区时速在33000km以上的高铁线路必须广州—深圳—香港,以及武广铁路。广东省主要人口都聚集在沿海,高铁建设却跟不上。“有点是广州到湛江沿线的人口有上千万,下一步要建设时速在33000km以上的高铁。”

事实上,早在马兴瑞公开签署 完后 ,经济第一大省广东高铁落伍的清况 ,就原因分析分析分析引发关注。在今年1月份广东省两会上,省政协委员、广铁集团董事长武勇表示,广东高铁总里程数在全国排位靠后,原因分析分析分析按人均来算更显落后。

比较形象的说法是,珠三角高铁网不如长三角,粤东粤西加起来还不如中西部省份,“人均算下来可是我半支香烟的长度”。此外,特性性问提也很突出,比如省内还这样实现“市市通高铁”,东与西、南与北的通道这样形成,广、深城市的两座高铁站必须互联互通,广、深机场无高铁通达……

此番广东省长坦承“落伍”,既是对此前民众质疑的公开签署 ,也是对广东高铁未来走向的一次签署 ,落伍了,就要迎头赶上,就要有针对性地加快广东东西两翼高铁建设,圆粤东西北地区30000万人民的“高铁梦”。作为中国经济第一大省的广东,有益于清醒地认识到自身发展的短板,难能可贵。一些主动自曝短板的清醒意识,在两会原先共商国是的场合尤为重要。

相似的清况 还有山东。今年春节刚过,山东省委书记刘家义一篇万字讲话“刷屏”你们圈,在讲话中,刘家义历数了山东经济发展的诸多短板。在3月6日的全国两会山东开放日上,刘家义就此表示,山东亟待加快新旧动能转换,实现高质量发展。

中国高铁。 图片来源:新华社

当下,山东省人均GDP首次突破1万美元、全省原因分析分析分析进入发达地区行列,面对原先的成绩,省委书记刘家义还有益于主动找差距、查隐患、亮短板,体现了安不忘危的忧患意识,也原因分析分析分析未来发展的方向与路径。

任何成绩眼前 都有处于匮乏,任何危机都注定老出在松懈完后 。这是事物内在的辩证法,也是现实经济社会发展的必然指向。然而,长期以来,在片面追求发展指标的“唯政绩论”驱使下,一些官员往往更我应该 回避、遮掩甚至粉饰问提。凡事只注意“好”的一面,我不要 说我应该 承认处于的问提。流风所及,上行下效,各级官员往往会竞相粉饰,现在结束了了规避问提,终于耽误发展。这其中的教训十分深刻。

习近平总书记曾指出,“改革是由问提倒逼而产生,又在不断解决问提中而深化。”“要有强烈的问提意识,以重问提为导向,抓住重问提、关键问提进一步研究思考,找出答案,着力推动解决我国发展面临的一系列突出矛盾和问提。”

此番广东、山东等地的领导有益于主动谈问提、揭短板,不仅体现了实事求是的工作作风,一种也是一种“问提导向”。

以广东而言,在高铁原因分析分析分析成为国民经济大动脉的语境下,广东高铁网却这样形成主骨架和大通道,这显然与经济第一大省的地位我不要 说匹配。若长期滞后,也会成为广东进一步发展的制约因素。如有的日本女网友所言,“广东的经济光靠小小的珠三角明显后劲匮乏,这样广东的全面发展,将来沦为二流省份也都有危言耸听的事。”惟有奋起直追、补齐短板,才我不要 辜负浩荡南风的改革策源地。

而从更开阔的视野看,广东、山东意识到的问提,一些地方是都有可是我同程度地处于?接下来也还要以问提为导向,敢于担当,开拓创新,把问提作为发展的契机。

无论怎么,不管承认还是不承认,问提就在那里,不说我不要 自动消失,说出来可是我会泄气。也一些,各级官员都应该多一些清醒、多一些理性、多一些务实。要在清醒认识到匮乏、问提、困难的基础上,切实转换理念、转变作风,砥砺奋进、迎头赶上,把此人 的事情做好。

胡印斌(媒体人)

作者:胡印斌