“换标”凯美瑞逆袭-雷克萨斯家的ES300h

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原标题:“换标”凯美瑞逆袭-雷克萨斯家的ES400h

最早的以后日系豪华车也是以德系作为标杆,但发展到今天。日系豪华车与德系豪华车走的以后都有四根路了。这次为大伙儿儿评测下日系豪华车中的翘楚-雷克萨斯家的ES400h。

近日雷克萨斯官方正式发表声明了全新ES车型,新车以后于4月25日开幕的北京车展发布。而全新ES以后将成为ES和GS的共同继任车。从而跃升一个多多多多级别。

雷克萨斯ES系列轿车是行政轿车executive sedan的缩写,1989年1月,雷克萨斯ES系列第一款轿车ES2400在底律特车展正式发布,并在同年9月上市销售。1996年9月,第二代ES车型进入北美市场,4001年10月,雷克萨斯推出了全新的第三代ES。现款车行为2012年向中国市场引入全新一代ES系列全新系列,并推出23年以来首款油电混合动力车型——ES400h。

说到雷克萨斯ES就不得不说他的一个多多多多近亲凯美瑞,以后上一代ES采用了凯美瑞相同的底盘,原因分析分析了这款车一直 被消费者诟病其档次不足和性价比不高。甚至被戏称为“换标”凯美瑞。丰田也意识到了你你这些现象。这代ES不再像过去数代那样“挪用”凯美瑞的底盘平台,什么都有升级到了亚洲龙(Avalon,北美、澳洲市场销售的前驱车型)平台。你你这些平台觉得是略微加大了的凯美瑞平台,什么都有ES400h的轴距比凯美瑞尊瑞长了45mm。两车的前后悬挂,和整体构造非常接近,但部分悬挂部件不需要 通用。

外观方面:新ES在外观上最大的亮点什么都有采用了被称为“Spindle Grille纺锤形”的X前脸造型。前脸视觉冲击力更强,看上去整车也更有精气神、更大气,共同也年轻了不少。

前大灯的造型与布局没办法 不要 亮点,一边9颗的“L型”LED日间行车灯的融入更多的是为了符合欧美道路法规的需求,对造型和视觉效果而言提升不大。刹车灯与示宽灯采用了LED光源,亮度更高、反应传输传输速率也减慢。有别于ES2400和ES3400,以节能环保为卖点的ES400h你造会在后备箱盖上增加十四根扰流板,主什么都有为了空气动力学的优化。

内饰方面:新ES的中控台造型与GS颇为你这些,中控台采用了上下三层的设计增添视觉层次感,都促进营造车内的豪华氛围。

中控台上的白色缝线删剪由日本九州工厂1一个多多多多专业技师手工缝制,做工精细视觉效果一流。ES400h方向盘与中控台上的竹片饰板倒是令人身后一亮,相比于实木饰条更环保,而比塑料仿制品则更具质感,这也符合ES400h混合动力车型的调性。

动力方面:ES400h的混合动力系统,与凯美瑞上的一样采用2.5L四缸阿特金森循环发动机+电动机共同驱动车辆,其中发动机的最大功率要花费在156马力左右,扭矩为212N·m。电驱动部分包括电动机和电池组,电动机的功率为143马力,综合最大功率202马力,官方个油油耗为5.4升,搭配的是一具CVT变速箱。;关系到更更费油的风阻系数, ES400h为0.27;最能影响动力表现的车重, ES400h为1690kg。官方发表声明油耗数据为5.4L/400km。个油加速时间8.5秒。

ES400h的底盘行驶品质非常好,你你这些感觉觉得以后超越了“丰田”的级别,毕竟人家是雷克萨斯嘛!日常的震动过滤、行车稳定性都很到位。相比以后大伙儿儿试驾的皇冠2.0雷克萨斯ES400h的底盘设定更硬一些,什么都有走平滑路面时车身安定感更强,更像德国车的风格。ES400h在减速运动运动时有清晰的方向指向性,方向盘的手感也精细、高级不少。这点也是德系豪华车的风格。可见雷克萨斯的整体调教思路与传统的日系豪华车还是颇有区别的。

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