[原创]吉利这款SUV大不一样,自主BMA模块化架构首款——代号SX11(图)

  • 时间:
  • 浏览:19
  • 来源:bet登录入口网站

今日看点:吉利这款SUV大不一样,自主BMA模块化架构首款——代号SX11

近年来,中国的自主品牌发展更慢,稳中有 进。不过毫无问題,发展得最快且在国际上也具有一定知名度的自主品牌,那非吉利莫属。这家原先因收购沃尔沃而声名大噪的车企,在2017年的销量达到了120多万,成为了2017年国产品牌销量之王。

这种 ,吉利的野心不仅仅到此。日前,吉利正式宣布了基于BMA模块化架构打造的首款SUV——SX11(代号)的这种量产信息,其中动力方面将搭载1.5T三缸发动机,最大功率177马力,0-3000km/h仅需7.9秒。据此前消息称,新车或将命名为星越。

BMA是哪些?

与和沃尔沃联合开发的CMA模块化架构不同,BMA是吉利详细自主研发的全球化模块化架构。BMA即B-segment Modular Architecture,对应产品原为欧洲分类下B-segment级别,但实际产品则中有 了小型到紧凑型的SUV、轿车、跨界车、旅行车及MPV等多级别细分车型,这也满足年轻消费者更加多元化的用车需求。

不仅没法,除了中有 多种级别的车型之外,BMA架构下的车型将拥有更大的乘坐空间、复杂的动力系统、充裕的主/被动安全配置和ADAS配置,以及更好的品质。不得劲是在动力方面,持搭载1.0TD、1.4T、1.5TD等多种形式的汽油动力和混合动力。而BMA架构的运用可以 在保证产品品质升级的基础上,大幅缩短吉利车型的研发周期,并降低车型研发成本。

BMA首款打造

而吉利最新的SX11车型就将基于BMA打造,这款车型将搭载吉利与沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机,最大功率177马力,峰值扭矩255牛·米,可以 说是吉利汽车的经典搭配。虽然传动方面官方还没法正式宣布,但其0-3000km/h加速时间仅需7.9秒,下行速率 还是比较出色的。同时,根据工信部申报信息来看,未来该车还将拥有插电式混动版。

作为吉利打造的最新SUV车型,SX11长宽高为43300/130000/13009mm,轴距为23000mm,定居于一款紧凑型SUV。SX11的外观设计也是一大亮点,吉利家族的设计语言再次得到优化,新车尺寸虽然不大,但车身线条流畅简约,看起来十分运动,尤其前脸设计更加具有攻击性。此外,这款新车也很这种 将于今年四季度正式上市。

虽然还我想知道价格,但从SX11的搭载可以 看出,这款基于BMA模块化架构打造的首款SUV还是这种你充满期待的。

得架构者得市场

从如今的消费趋势来看,现在的年轻人是A0至A+级车的主要消费群体,而BMA的推出,可是我为了满足更多年轻人不同的用车需求。

虽然,现在这种一线车企都拥有属于我本人的模块化架构,比如说大众的MQB架构,宝马的UKL架构、丰田的TNGA架构等,而哪些架构也使得车企可以 更慢推出多种车型来满足消费者的需求,从而在市场居于一席之地。同时,除了吉利,这种自主品牌也在不断研究打造属于我本人的模块化架构,毕竟有句话说得好“得架构者得市场”。

(此前曝光的吉利SX11运动版专利图)

不过这似乎也在鞭笞着吉利的快速前进,比如你这种年来让这种小伙伴惊叹的消息,先是销量领跑自主品牌,而后是宣布斥资加入戴姆勒股份,现在又曝光了详细自主研发的模块化架构,哪些操作都是禁这种你想起了它的野心。

可以 看多的是,吉利如今每一步走得还算稳健。而拥有了属于我本人模块化架构的吉利,接下来肯定会不断加快研发自主产品的下行速率 和核心技能,以最快的下行速率 和最好的产品一直出现在消费者的手中。同时,顺应世界车市的潮流,进一步开展我本人的全球化布局。

小编语

吉利的野心一直都是小,原先一天收购沃尔沃时就显现出了端倪。而从今年上半年 的销量来看,吉利也是不负众望,突破了70万辆,把长安、长城等自主品牌远远甩在了里面。不过,虽然推出了我本人的模块化架构,但已经 成为世界车企,吉利还是有漫长的路要走