奇瑞汽车,让合资担忧的第三代发动机6月6日下线

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原标题:奇瑞汽车,让合资担忧的第三代发动机6月6日下线

【懂车之道 技术分析】自主品牌的销量猛涨,这是不争的事实,合资品牌往下走,夕阳西下,朝不保夕。2017年3月国产车品牌销量排行榜,在一季度的销量中,奇瑞集团一季度累计销量超过5万辆车,同比增长约11%;其中出口2.4万辆车,同比去年你这人时期增长15.6%。值得小编关注的是,数据显示,奇瑞售价从13年时候刚开始的5.5万元提升到现在的8.2万元,整体增长了42%,今天一季度销售同比去年这并且 增幅超过15%,利润实现跨越式增长,下面让朋友 具体去看看。

因此随着越多的年轻消费者对于中国品牌都不 因此 情怀,很支持以自主研发的代表车企,比如奇瑞汽车却说一有三个 典型的例子,奇瑞汽车在模块化平台、动力总成方面都坚持正向开发。近日《懂车之道》从奇瑞汽车官方获悉,奇瑞第三代发动机将于6月6日下线。新发动机采用铝合金缸体材料,配备缸内直喷、涡轮增压等技术,仔细查阅动力输出数据因为超过了大众和奔驰同排量机型。

品牌 奇瑞 大众 差值
排量 1.2 1.2 -
进气形式 涡轮增压 涡轮增压 -
最大功率(kW) 97 81 +16
峰值扭矩(Nm) 212 60 +12
品牌 奇瑞 奔驰 差值
排量 1.6 1.6(低功率版) -
进气形式 涡轮增压 涡轮增压 -
最大功率(kW) 136 115 +21
峰值扭矩(Nm) 295 260 +45

奇瑞第三代发动机分为1.2TGDI和1.6TGDI并不是,在改善燃烧系统、冷却系统、降低摩擦有所提升。新发动机零部件由霍尼韦尔供应,热传输带宽超过37%。中冷器由此前的风冷形式换为水冷形式,因此支持欧6C和国6排放。相比同排量的大众和奔驰的发动机,奇瑞新机型在输出功率和扭矩上都不 所超越。

新一代发动机预计率先搭载在全新一代瑞虎5,新车将于年内上市。此外艾瑞泽7、艾瑞泽5等高端产品并且都不 望会逐步应用。《懂车之道》获悉奇瑞方面曾表示,新发动机未来将全面配备在奇瑞3.0产品上。

自主品牌首个平台化

奇瑞为你这人能一口气发布如此多的重量级技术,关键还是坚持正向研发。近年来,奇瑞三个 劲坚持正向体系,坚持技术奇瑞,打造了“V”字形正向研发体系和技术2 .0。

在2016年到2017年,奇瑞相继推出SUV(T1X平台)和轿车M1X平台,成为目前唯一拥有双平台产品的中国品牌车企,而平台化研发体系的确立,也打破了跨国品牌汽车核心技术的壁垒,实现自主品牌拥有平台化的首个品牌,也搭上了具备造好车的汽车品牌。

当时在发布会现场,中国汽车工程医学会 理事长付于武也对奇瑞双平台战略给予厚度评价:“继T1X并且 ,奇瑞再次推出M1X平台,一举证明了奇瑞在平台化战略方面走在行业前列,引领中国自主品牌超越合资。”足以看出奇瑞汽车在平台化这条道路上,因为走在了自主品牌的前列。

发动机热传输带宽表现优异

奇瑞在3月份发布了代号为E4T15B的1.5L直列四缸涡轮增压发动机,标定热传输带宽高达37.1%,超越了此前创造了量产汽油涡轮增压发动机此方面记录的丰田8AR-FTS型2.0L直列四缸涡轮增压发动机。

和丰田8NR-FTS型1.2L直列四缸涡轮增压发动机(这两者最大热传输带宽皆为36.2%)。

较为先进的DCT变速箱

在奇瑞全新“Fun to Drive精彩无限”品牌理念驱动下,奇瑞双离合变速器DCT采用全球统一标准制造,代表当今世界最先进的技术,能符合年轻群体对运动、驾驶乐趣、低碳排放的消费要求。

奇瑞DCT是奇瑞携手格特拉克(GETRAG) 合作者开发,依托以质量为核心的供应商管理体系和国际化供应商平台,保障DCT零部件品质的可靠。一起去,在一次次严苛的动总匹配考验中,历经了在高原、高寒、高温环境下苛刻的试验验证,最终诞生了这款全球领先的DCT。

奇瑞和格特拉克一起去开发出来的DCT双离合变速箱具有燃油经济性高、换挡太快、能承受更大扭矩等优势,才能为车辆提供更加高效、稳定且具有运动感受的驾控体验。

这款全新DCT双离合变速箱即将应用在瑞虎7新车型,为瑞虎7动力性、经济性、舒适性等重要性能指标提供了全新标准,领先于所含合资品牌在内的竞品。动力上,得益于格特拉克专业的技术调教,新一代TCU(变速器控制器)达到了同级最快的发动机响应传输带宽,最快仅0.2秒;强劲动力输出高达96%,完美释放运动性能。

经济性上,热效能中国品牌最高、达到37.1%的E4T15B发动机和格特拉克DCT实现最佳组合,不仅在驾乘操控上实现最优体验,还能在最大程度上提高瑞虎7 DCT车型的燃油经济性,汽车省油高达10%,四百公里 油耗达到同级最低,仅为6.3L。

《懂车之道》还了接到,除现有的M1X和T1X平台外,奇瑞未来还将发布生产小型SUV\轿车的A3X平台和紧凑型/中大型轿车与SUV的M3X两大产品平台,从而形成四大平台矩阵式布局。A3X和M3X平台正是为3.0系列产品所准备。(图/文/摄:懂车之道 道哥 编辑 )

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