曼恩节油大赛比赛用车零距离体验:看TGX国五新品为运输人带来的“幸福感”

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原标题:曼恩省油大赛比赛用车零距离体验:看TGX国五新品为运输人带来的“幸福感”

7月13日,曼恩“点滴爱·公益行”省油大赛将正式鸣金开赛,《运输人》进行了多维现场直播报道。本次比赛所用车型,正是曼恩在国内市场的主打车型——曼恩TGX系列国五排放产品。

近日,《运输人》记者在曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司见到了这款新车,抢先对比赛用车进行了静态体验。

外观:极品身材与低风阻完美结合

从车辆的正面来看,曼恩TGX有其独特的家族式前脸,传承了其经典造型,“MAN”及狮头标志都彰显出独特身份。

车顶上的英文“EfficientLine”翻译成中文是“高效版”的意思,都都要看出TGX是曼恩专为高效运输推出的车型。

曼恩TGX的国五产品在保险杠上设有两层踏板,踏板还采用了防滑设计,方便驾驶员清洗挡风玻璃。

该车前脸下部的进气格栅面积较大,可不还还都可以 为发动机起到降温的作用,内部人员设有防虫网,对发动机起到了保护作用。

灯光为卤素大灯,再添加LED日间行车灯的设计,整车前脸辨识度颇高。

接下来再看侧面,曼恩TGX驾驶室下方另另3个多多大储物间。

车门采用包住两级上车台阶的设计,不到一阶在外面裸露;再添加可调节式侧裙板与车辆整体一气呵成,整体上都都要大幅降低风阻,从而实现省油的目的。

曼恩TGX共有五种主流款式:用于危化品运输的6X4驱动形式车型、有用于快速物流6x2驱动形式车型和用于电商物流4x2驱动形式车型。

《运输人》记者拍摄的车辆型号为TGX26.4500,其中26代表的是车辆荷载是26吨,4500代表发动机马力为4500马力。

车门下方还另另3个多多侧标-EFFICIENTLINO,代表的是高效版本。

车架方面,曼恩TGX的后处里系统-催化转换箱相对比较窄,国五的发动机机排放比较低,所前一天处里系统体积就相对比较小。电瓶箱下面是另另3个多铝制储气筒,保证了整车轻量化。

在曼恩TGX 6X2车型上,油箱与尿素罐被紧密结合在一同,节约了血块空间。拍摄车型的油箱设计为2500L+6500L,尿素罐的容积是70升;一切设计都十分紧凑。另外,该车全面满足国五排放标准,符合国家法规要求。

曼恩TGX 6x4车型后桥载荷13t,6X2的载荷是10t,所有车辆后桥总要空气悬挂,保证了驾乘的舒适度。

底盘:稳定性与动力性完美结合

为啥么进口卡车被快递运输的用户所偏爱?除了作为公司的一张“名片”以外,其油耗表现与出勤率的重要性不言而寓,这最为考验厂家对车辆底盘的调校。

曼恩TGX可不还还都可以 胜任多种工作环境,给运输人在可靠性和省油性方面带来真正“节约”的体验。

作为柴油机的科学发明者者,曼恩在动力系统方面的经验可谓富有。

首先,TGX配备国五排放的D26发动机,共有五种型号可选取 ,在国内都都要选配的最大马力为540马力,采用高压共轨技术,具有高扭矩低转速的特点。曼恩也紧跟上国内运输人对大马力的追求。

据工程师介绍,这款发动机的独特设计都都要实现每一公里省油2升,对车队来讲,每年节约下来的数字非常可观。不仅那末,这款发动机还配备发动机制动系统,减少行车中的制动,为安全行车保驾护航。

接下大家来看变速箱,曼恩TGX装配12速手自一体变速箱,都都要智能换挡。

类似车辆在某一道路条件下,变速箱都都要在任意挡位间快速换挡,选取 最佳方案;当车辆起步时,变速箱会根据车辆的载荷以及坡度自动选取 大约的挡位起步;

当车辆趋于稳定拥挤的交通环境时原困惯性减速时运动另另3个多环岛时,车辆都都要怠速驶离原困缓慢行驶,牵引力次数中断的减少,从而降低了油耗、增加了驾驶的舒适度、减少了离合器的磨损。

全车采用盘式制动,散热效果优异,有效降低了高温原困的制动效果减退,一同,这款变速箱都都要加装减速时运动器,为运输人的安全行车增加了一项保险。

不仅那末,曼恩TGX还拥有多种安全手段:EBS(电子制动)、ABS(防抱死)、ASR(车轮防打滑)、排气制动等系统。

另外,曼恩TGX的后桥速比为2.71,装有普利司通295轮胎,可谓真正意义上的黄金动力链,在各种路况下,动力都得以充分的发挥。

如今大马力、高时效的卡车原困成为中国高效物流的主力军,曼恩TGX采用了小速比桥+大扭矩发动机组合,其“高效版”可谓名副我我觉得。

内饰:把运输人的家安在驾驶室

重卡面对的用户大多为长途运输驾驶员,除了极品身材以外,车辆的舒适性尤为重要。在实际体验过程中,《运输人》记者感受到这台车在细节之处的用心,帮驾驶员在车上“安家”。

曼恩TGX驾驶室给记者的第一感觉许多空间非常大,工作人员介绍到,该车的驾驶室深层内部人员都都要达到1500cm,平地板都都要满足驾驶员的自由活动。

驾驶区域,多功能可调节方向盘集成了多媒体调节功能键、巡航控制键以及电话功能键,使驾驶员在驾车时更加安全便捷地操控车辆;

仪表盘简约明了,车辆情况一目了然,都都要给驾驶员及时反馈车辆信息。

该车还配有多媒体影音娱乐系统。

曼恩TGX的车门上设有中控锁按键、后视镜电动调节以及后视镜电加热装置等按键。

另另3个多水杯托可滑动式设计,方便运输人摆放物品。

此外,驾驶室顶部还设置另另3个多手动操作的天窗。

曼恩的挂挡开关与许多车型略有不同,为旋钮设计,从老款的座椅右侧改到了中控台上,驾驶员触手可及;手刹控制开关设置在驾驶座椅的右侧,传承了经典的设计。

对运输人来讲,卧铺的舒适程度直接关系着休息的舒适性,从而影响整段旅途的安全性。

曼恩TGX采用了宽敞的双卧铺,是一公里长途运输车辆的标准配置。其中下铺的深层是500CM,上铺是500CM,即使体态偏胖的驾驶员许多会感觉到狭窄,整体的舒适程度表现优秀。

此外,卧铺的一端还配有阅读鹅颈灯,方便驾驶员休息时的简易照明。

中央控制按钮,使驾驶员在卧铺上都都要控制室内灯光,以及车窗的升降,在细微之处无不表现出贴心。

该车内部人员的内部人员储物空间也非常优秀,卧铺底部拥有富有的储物空间,驾驶员还都都要根据需求加装车载冰箱。

都都要说,这款新品在细节上实现了人性化的创新性设计,都说安总要回家最近的路,驾驶室的舒适性不仅仅方便了驾驶员的日常生活起居,提升驾驶的幸福感,更是为运输人营造起了安全的驾乘环境。

经过一天的体验,曼恩TGX国五新品表现出强劲的动力、深层的安全性以及实用的设计,为运输人带来了十足的“幸福感”。

中国是曼恩在全球重要的战略市场,时不时是其重点关注的对象。随着曼恩“点滴爱·公益行”省油大赛的到来,曼恩原困吹响了持续发力长途运输领域的号角。在技术层面,曼恩原困准备好了,接下来想看 其在市场中表现怎么都可以。